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據《歐洲汽車新聞》報道，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）于當地時間周一（11月27日），與政府相關負責人、汽車企業高管、能源企業高管，以及工會代表，共同商議電動汽車議題——如何推動德國電動汽車的保有量到2030年達1500萬輛。上周五，德國政府發言人史蒂芬·赫伯斯特(Steffen Hebestreit)在新聞發布會上表示，如果汽車制造商能生產價格更便宜、續航里程更長的電動汽車，德國到2030年累計銷售1500萬

NO.1【工信部：深入開展新能源汽車下鄉活動】10月20日，在國新辦舉行的新聞發布會上，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，接下來，我國發展新能源汽車將從四個維度重點展開，其一是加快制定調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求，啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點、智能網聯汽車準入和上路通行試點，深入開展新能源汽車下鄉活動，持續做大國內市場基本盤。點評：此舉表明我國對新能源汽車

如何確保電動車行業規范發展？工信部發布2023年第7號公告明確指出，11月1日起，全國范圍內將實施4項新的電動車國家標準，涉及車把、鋰電池、總線設計、電子控制單元等多個方面，對電動車生產、銷售、出行等環節都將產生影響。針對自行車車把，標準QB/T 1715-2023規定了自行車車把的分類、型式、規格等方面的要求，并提供了相應的試驗方法。這一規定將更好地控制電動自行車的零部件，確保生產出合格的電動車。標

在中國，并非每個家庭都能擁有一輛小汽車，但基本每個家庭都會擁有一輛電動車。小到農村百姓，大到城市工薪階層等，選擇電動車代步的人群越來越多。據權威機構公布的數據顯示，截止2019年，中國電動車保有量已超過2.5億輛。這就相當于，在我國平均每5個人就擁有一輛電動車。專業機構分析預測，到2050年，中國電動車保有量將達到4億輛，說中國是“電動車第一大國”一點也不過分。電動車行業的發展伴隨著時代更替

3月16日上午，第十六屆電動車及零配件展會開幕。記者了解到，為期三天的展會在首日上午就實現2億元的成交額，迎來此次電動車行業大典的“開門紅”。一樓電動車整車區里，各大品牌的電動車琳瑯滿目。在浙江永美科技股份有限公司展區，記者看到放在臺階上上下顛簸的齊立減震電動車，吸引了不少人體驗。該公司技術負責人周超表示，作為臺州本土企業，每年展會“不缺席”，此次展會明顯感覺電動車行業已朝功能和舒適